|
3 Veritas zur Ennstal: Die Silberpfeile aus dem Jahre 1948
Bügelbretthoch, selten und sündteuer: erstmals stehen gleich drei Veritas in der Starterliste.
Wer einen Veritas besitzt, hat die Garage voller Silber. Walter Degelsegger mit Sohn Stefan ist jedes Jahr mit seiner Chassisnummer 5053 dabei. Am Nebensitz von Hermann Boniberger navigiert Christian Nell aus Klein Raming, er gilt als die erste Adresse für Oldtimer-Restaurationen mit Spezialgebiet BMW.
Erstmals am Start ist heuer das Team Franz Soriat jun./Thomas Korntner.
Die Veritas entstanden in der Barackenwerkstatt von Meßkirch, dort wo in tiefster Not, aber mit ungeheurem Enthusiasmus und genialer Improvisationsgabe ab März 1948 aus alten BMW-Rahmen und 328er Motorteilen aufregende Rennsport-Zweisitzer handgeschnitzt wurden. Was die Veritas Silberpfeile in den Nachkriegsjahren so erfolgreich machte, war ihre Agilität und ein Leistungsgewicht von 4,2 kg/PS, wenn man die Masse von 550 Kilo und ca. 130 PS in Rechnung stellt.
Veritas fertigte später auch straßentaugliche Sportwagen. Trotz eines atemraubenden Aufstiegs musste die Firma bereits 1950 Konkurs anmelden. Nur 20 Rennsportwagen haben mehr oder weniger original überlebt. Hermann Bonibergers RS mit Fahrgestell Nr.5043 genießt wegen seiner Originalität Kultstatus.
|