4 Tage, 40 Sonderprüfungen, 187 Teams aus 16 Nationen, 1000 Kilometer Wegstrecke, über 100.000 Zuschauer während Prolog, Marathon und beim Porsche Design Grand Prix in Gröbming. Die schönste Kennzahl der Ennstal-Classic 2026 ist allerdings eine glatte Null: Keine Zwischenfälle, keine Unfälle und nur ganz wenig Ausfälle.
Tatsächlich haben es fast alle Bewerber der Ennstal-Classic, von den über 100 Jahre alten Vorkriegs-Stücken bis zu den Teilnehmern der jüngeren Epochen bis 1972 ohne große Probleme über die gesamte Strecke geschafft, auch die Teilnehmer der neu geschaffenen Touring-Klasse kamen vollinhaltlich und zufrieden ins Ziel. Alle Ergebnisse der Ennstal-Classic 2026 finden Sie hier und hier geht es zum Endergebnis.
So traf man durchwegs auf frohe Gesichter bei der „Night of the Champions“ am Samstagabend im Classic-Zelt zu Gröbming. In deren Rahmen die „Helmut Zwickl Memorial Trophy“ verliehen wurde, an niemand geringeren als Dr. Wolfgang Porsche. Der Enkel von Ferdinand Porsche und Aufsichtsrats-Vorsitzende der Porsche AG ist der Ennstal-Classic von Anfang an als Freund und Partner verbunden, pflegte eine jahrelange, enge Freundschaft mit Gründer Helmut Zwickl.
Seit 17 Jahren ist auch das Unternehmen Porsche Partner und – gemeinsam mit der Marke „Porsche Design“ Sponsor der Ennstal-Classic. Nicht nur brachte man zahlreiche automobile Pretiosen von der sagenumwobenen „Nummer Eins“ über den „Dreikantschaber“ bis zur legendären „Sau“, dem Porsche 911 RSR Le Mans-Rennwagen – aus dem Stuttgarter Museum an den Start, auch zahlreiche Rennfahrer aus dem Porsche Universum, von Patrick Dempsey bis Marc Webber, von Thomas Preining über Strietzel Stuck bis hin zu Timo Bernhardt und Richard Lietz (der auch heuer wieder am Start war und die „Sau“ beim Porsche Design Grand Prix pilotierte) waren zu Gast im Ennstal.
Überhaupt wäre eine Großveranstaltung wie die Ennstal-Classic nicht ohne die zahlreichen Partner verwirklichbar. Unser Dank gilt Unternehmen und Institutionen wie der DEKRA als Partner für den Rallyecheck, der OCC als Versicherungspartner oder dem Hans Peter Porsche Traumwerk. Zum ersten Mal mit dabei war heuer Alfa Romeo als Mobilitätspartner für die Pace-Cars, zum bereits 20. Mal dabei: Vredestein Tyres, die gleichzeitig die Youngster-Trophy ausrichten, aus deren Kreis bereits einige Nachwuchs-Stars erwuchsen. Langjährige Partner der Ennstal-Classic sind weiters: Mothwurf, Remus, Steyr Automotive, Red Bull, Imlauer Hotel Schloss Pichlarn oder auch das Land Steiermark.
Die freudige Nachricht wurde gleich zu Beginn beim Eröffnungs-Empfang im Imlauer Hotel Schloss Pichlarn verkündet: Der Tourimusverband Schladming-Dachstein hat die Kooperation mit der Ennstal-Classic auf weitere fünf Jahre verlängert. Somit ist der Fortbestand einer großen und wichtigen Wertschöpfung für die Region (alleine der Werbewert in Print und TV wird von Medienbeobachter „Observer“ auf rund 3 Millionen Euro beziffert) gesichert.
Last but not least sollen auch die Mitarbeiter, ohne die der reibungslose Ablauf einer solchen Veranstaltung nicht möglich wäre, ihre Anerkennung finden. Mehr als 80 Personen unterstützen die Veranstaltung im Ablauf an der Strecke, in der Organisation und hinter den Kulissen. Einige davon sind seit über 25 Jahren dabei, verbringen ihren Sommer im Ennstal. Ihnen sei hier auch nochmal explizit großer Dank beschieden.
Wie geht es weiter? Mit dem Jahr der Jubiläen 2027! Die 35. Ausgabe der Ennstal-Classic findet von 21. bis 24. Juli 2027 statt, Anmeldung (auch für die Touring-Klasse, die gekommen ist, um zu bleiben) ist ab September möglich. Die 30. Ausgabe der Planai-Classic geht schließlich von 14. bis 16. Jänner 2027 über die Bühne des Ennstales. Nach einer Rekord-Beteiligung im Vorjahr läuft auch die Anmeldungsphase für den kommenden Winterbewerb sehr gut, die Plätze sind beliebt und bald auch rar.
Für Rückfragen erreichbar: Franz J. Sauer, Tel: +43 664 10 11 444
