Die Planai-Classic 2025 ist entschieden und es reiht sich ein neues Siegerteam in die Liste der Gewinner ein: Trotz Kupplungs-Problemen an ihrem VW 1303 S (1972) bei der Schlussetappe auf der Planai erringen Fritz Jirowsky und Co-Pilot Gerhard Soukal den Gesamtsieg vor Georg Geyer und Jan Soucek, ebenfalls auf VW Käfer Type 11 (1960) und den Vorjahressiegern Hansi Mlcoch und Martin Laaha auf Volvo 121 (1970).
Es war kein Durchmarsch und schon gar keine leichte Übung: erst am Finaltag konnten Fritz Jirowsky und Gerhard Soukal mit ihrem VW Käfer die Führung bei der Planai-Classic 2025 übernehmen. Kein Etappensieg zwar, aber durchwegs gute Schnitte am letzten Tag der Rallye (sensationell: nur 9 Strafpunkte beim ersten Heat in Niederöblarn!) ermöglichten dies, und das noch dazu mit einem waidwunden Auto: Die Kupplung des 1303 S präsentierte sich nach über 330 Kilometern Winter-Wonderland leicht angeschlagen, die finale Hatz auf die Planai erforderte viel Gefühl im Gasfuß. Trotzdem reichte es letztlich für den Gesamtsieg mit hauchdünnen 101 Punkten Vorsprung auf die Zweitplatzierten Georg Geyer und Jan Soucek, ebenfalls auf VW Käfer (Type 11 von 1960), die über alle drei Tage hinweg eine solide Leistung zeigten. Auf Platz drei schließlich die Titelverteidiger der letzten beiden Bewerbe, Hansi Mlcoch und Martin Laaha auf Volvo 121 Amazon.
Drei Tage, drei unterschiedliche Führende. Nach dem ersten Tag lagen Wolfgang Gersin und Thomas Voglar im Ford Cortina von 1969 in Führung.
Den zweiten Tag dominierten weitgehend Claude und Andrea Schwegler im Volvo 123 GT von 1968. Letztlich landeten die beiden Tagessieger auf den Plätzen 21 und 6. Stetig nach vorne arbeiteten sich Magdalena und Margarita Voglar im Alfa Giulia TI von 1968. Sie gewannen zuletzt die Ennstal-Classic. Im Gesamtklassement belegten sie Rang 9. Zudem gewannen sie die heuer erstmals ausgetragene „Golfchampion“-Wertung. Eine Glanzleistung zeigte Hans Joachim Stuck mit Co-Pilot Malte Tom Büttner. Dies geschah beim ersten Heat am Flugplatz Niederöblarn auf der Schneefahrbahn. Die Gesamtabweichung betrug nur 5 Hundertstel Sekunden zwischen drei Rundenzeiten. Das zeigt die Extraklasse „Strietzels“. Er pilotierte wie jedes Jahr einen Porsche 912 von 1968 der Parts-Collection Wittner. Zu allen Ergebnissen der Planai-Classic 2025 geht es hier.
57 Teams aus sieben Nationen auf 17 verschiedenen Marken nahmen an der Planai-Classic 2025 teil. Die Veranstaltung war gut besetzt und präsentierte sich sportlich auf höchstem Niveau. Dank wundervoller, winterlicher Bedingungen war sie besonders anspruchsvoll. Es war kalt, verschneit und sonnig zugleich. Sowohl Fahrer als auch Beifahrer wurden stark gefordert.
Alle kamen heil ins Ziel, keine Ausfälle, weder technischer noch gesundheitlicher Natur sind zu verzeichnen, so soll es sein. Besonders auf der Trabrennbahn Gröbming, aber auch auf der Kesselalm auf der Planai, wo die Sonderprüfung startete, war der Zuschauerandrang groß.
Ein gelungener Start in die Oldtimer-Saison 2025. Ihr Höhepunkt findet wie immer bei der Ennstal-Classic statt. Sie geht von 16. bis 19. Juli 2025 über die Bühne. Wir freuen uns!
